在上周末广汽集团宣布电池黑技术受到业界专家的质疑后，本周市场继续发酵。
广汽集团A股和H股的趋势明显不同。
截至收盘，A股上涨5.43％至13.20元； H股下跌8.10％，至8.62港元。
GAC的子品牌GAC Aian公开宣布，其配备基于石墨烯的超快速可充电电池的型号可在8分钟内充电80％，NEDC标准续航里程达到1,000公里。
公告发布后，广汽集团A股和H股均上涨。
广汽集团董事长曾庆红在“中国电动汽车论坛2021”上说。
广汽集团在石墨烯电池和硅阳极高能密度电池的研发方面取得了进展。
GAC的基于石墨烯的超快速充电电池现已进入实际的车辆测试阶段。
第一款装备该机的是AIONV，目前正在黑河进行冬季试验，并暂定于今年9月开始量产。
但是，中国科学院院士欧阳明高提出了质疑。
在他看来，“它可以运行1000公里，并且可以在几分钟内完成充电，而且还非常安全，成本也非常低。
这种技术目前是不可能的。
在这方面，广汽新能源汽车有限公司总经理顾会南随后表示，电池续航力为1,000公里的电动汽车肯定会在2021年投放市场。
我希望每个人都不要将技术突破与商业推广混为一谈。
GAC Ion再次在官方互动平台上宣布：GAC的基于石墨烯的超快速充电电池已进入实际的车辆测试阶段。
但是，专家的怀疑仍然对资本市场产生影响。
广汽集团A股和H股的走势明显不同。
当天晚上，GAC集团宣布基于石墨烯的超快速可充电电池和长寿命硅阳极电池是两种不同的电池技术。
基于石墨烯的超快速充电电池和长寿命硅阳极电池已按计划在实际车辆中进行了测试，并有望在今年内安装在GAC Aion现有的AIONV和AIONLX车型上。
关于石墨烯电池技术，华创证券指出，石墨烯具有较低的电导率阈值，用量较小可以大大降低电池的欧姆阻抗，提高充电容量。
在大电流充电过程中，更好的石墨烯导热性促进了颗粒之间的温度平衡，避免了由于活性颗粒局部过热而导致的寿命降低，并极大地有助于提高大功率电池的循环寿命。
当前，世界各国正在加速石墨烯的开发和应用。
石墨烯已用于电池，屏幕，可穿戴设备和其他领域。
未来，石墨烯产业将处于快速发展阶段。
但是，华泰证券认为，石墨烯基电池的本质是使用石墨烯作为添加剂来提高导电性。
石墨烯可用于动力电池中以增加充电和放电速率，但是能量密度的提高受到限制。
如何在两种性能之间取得平衡还有待验证。
目前，国内石墨烯行业仍处于市场引入期，产品不成熟，制备成本较高。
该机构还指出，由于需要平衡能量密度，寿命，快速充电，安全性和成本等相互矛盾的性能指标，电池材料创新需要长期的努力和积累。
近年来，没有重大的技术突破。
当前的商用电池技术创新是微创新，包括三个方面：材料系统，系统结构和电池制造。
因此，有必要理性地研究汽车公司关于新技术可以实现全面，卓越性能指标的主张。
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