上汽集团将与地平线合作建设并批量生产其下一代自动驾驶技术

随着中国政府加快以国产芯片替代外国芯片的计划，中国最大的汽车制造商上汽集团将在自动驾驶汽车中使用中国芯片初创公司Horizo​​n的车载芯片。

根据TechNode和justauto的报道，Horizo​​n在2019年8月发布了其第一款汽车芯片Journey 2（Journey 2），并将于2020年3月开始发货。

根据2月22日发布的联合公告，上汽将使用Horizo​​n的即将推出的配备先进驾驶员辅助系统的型号中的芯片和软件。

上汽还将与地平线合作开发并大规模生产其下一代高度自动驾驶技术，该技术最终将与特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能相抗衡。

知情人士说，地平线的估值约为300亿元人民币，比2019年初增长了50％。

该公司计划于2021年下半年在上海证券交易所科技创新委员会上市。

对包括华为在内的中国主要技术公司的制裁，加上全球芯片短缺，使北京得以加快其到2025年培育国内芯片产业的计划。

汽车制造商正在接受国家的支持。

上海市政府最近宣布，它将与地平线合作，在上海建立全球研发中心，以加快中国智能汽车中央处理器的开发和采用。

Horizo​​n副总裁张玉峰在1月接受中国中央电视台采访时说，它是目前唯一能够批量生产汽车计算平台的中国芯片制造商。

Horizo​​n表示，截至2020年12月，它已向包括上汽，长安和奇瑞在内的中国汽车制造商交付了16万枚Journey 2人工智能（AI）芯片。

该芯片比NVIDIA产品具有更高的能源效率。

自2017年以来，Horizo​​n已将其处理器的生产外包给台积电（TSMC）。

Horizo​​n的具有高级自动驾驶功能的下一代芯片Journey5计划于6月之前发布，并将于2022年发布。

其计算能力预计将达到每秒96万亿次操作（TOPS），这要更高比TeslaFSD车载计算机的72TOPS高。

该公司的2021年出货目标超过100万台。

这家成立5年的初创公司在2月初宣布已完成9亿美元的C轮融资。

投资者包括中国国家开发投资公司（SDIC），中国最大的电动汽车制造商比亚迪（BYD）和长城汽车。