·Ibeo的固态LiDAR解决方案使用ams VCSEL技术。
长城汽车将使用具有ams VCSEL技术的Ibeo固态LiDAR解决方案作为即将到来的核心。
在自动驾驶系统中，ams和ibeo紧密合作，以确保这种高性能和高质量产品的顺利量产产品。
2020年10月19日，中国-高性能传感器解决方案的全球领先供应商ams AG（ams AG））宣布汽车LiDAR传感器技术及相关软件和全球技术专家Ibeo Automotive Systems GmbH领导者Ibeo Automotive Systems GmbH新推出的ibeoNEXT固态LiDAR（Solid-state LiDAR）解决方案使用ams半导体激光器（VCSEL）技术的垂直腔表面发射，并将其用作核心组件。
由Ibeo推出的这一行业领先的LiDAR系统将用于长城汽车的未来自动驾驶汽车。
凭借在汽车领域（包括ISO 26262）的20年经验以及在3D消费电子领域的深入布局，ams已成为VCSEL技术领域的行业领导者。
艾姆斯VCSEL阵列具有出色的功率密度，转换效率和间距。
通过集成功能安全标准来提供增强的功能和护眼功能，以实现解决方案的高可靠性。
艾姆斯半导体为此专门优化的VCSEL技术为布局设计留出了极大的灵活性，包括像素尺寸，大小和间距以及特定的可寻址功能。
此外，ams具有共同开发发射器，电流驱动器和光学设备所需的功能。
该公司的高功率VCSEL在扫描和淹没面阵激光雷达应用中表现出色，因为它们不易受到单个发射器故障的影响，在工作温度范围内更稳定，并且易于集成。
Ibeo的旗舰产品ibeoNEXT将用于长城未来的批量生产车辆中，以为其提供公路导航以实现L3级自动驾驶。
ibeoNEXT进一步巩固了公司在LiDAR传感器领域的技术领先地位。
ibeoNEXT固态激光雷达具有出色的大检测范围，高分辨率和大垂直角。
Ibeo的固态激光雷达传感器结合了其软件和技术专长，是全自动驾驶道路上的一个重要里程碑。
LiDAR系统发射激光脉冲，然后接收从各种物体反射的光。
该软件使用所谓的飞行时间（ToF）原理，即反射的激光脉冲到达传感器所需的时间，以计算到目标物体的距离。
现代LiDAR系统可以并行处理许多激光脉冲：其结果是一个3D环境模型，该模型可以识别碰撞障碍和道路标志，车辆，骑自行车的人和行人及其位置和运动。
这种精度，再加上远距离和高空间分辨率，是LiDAR技术的主要优势。
与其他LiDAR不同，该固态解决方案没有机械部件或MEMS反射镜等可移动部件来控制光束扫描。
因此，它在可靠性和复杂性方面具有很大的优势。
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