随着现代社会的不断进步，人们与汽车越来越密不可分。
但是，随着汽车数量的迅速增加，道路安全引起了越来越多的关注。
现在已经认识到，仅仅依靠汽车本身的结构因素来确保驾驶安全是不现实的。
因此，有必要加强车辆的主要安全相关部件，进行定期检查，并根据某些技术标准检查其技术状态。
为了进行评估，通过从各个检查台获得的数据以一定的准确度来科学，定量地判断车辆安全装置的技术状态，并进行适当的评估。
但是，在行驶过程中，汽车灯的故障率相对较高。
当灯失效时，它们不能正确反映出汽车驾驶员的驾驶意识，并且掩盖了安全驾驶事故的隐患。
随着电子系统在汽车产品中的广泛应用，极大地保证了控制系统的自动化，并且汽车的外形也越来越精简。
汽车尾灯对汽车整体形状的完美表现有很大的影响。
汽车尾灯控制系统在成品汽车中。
这个比例正在逐渐增加。
尾灯是汽车品牌的最佳体现。
不同尾灯的形状，在汽车上的安装位置，不同信号功能的相对位置等都是使汽车与众不同的有效手段。
同时，对于整个汽车，安装尾灯后，它们必须与车身集成在一起，并且在点亮和熄灭时具有整体协调性。
家用汽车尾灯控制技术的主要产品是具有动态图形显示的汽车尾灯端口。
本文的研究主题是汽车尾灯控制器的电路设计，该电路设计基于英特尔公司生产的AT89S52芯片来设计汽车尾灯控制系统。
在该系统中，使用8个LED来显示汽车尾灯的基本工作状况。
汽车尾灯控制系统的研究和开发不仅大大提高了汽车的先进性，而且更重要的是减少了交通事故的可能性。
硬件设计与工作原理：系统硬件主要包括以下三个模块：逻辑开关控制器，AT89S52单片机系统，LED灯阵列等，从而形成信号识别电路，控制器和发光电路三个模块。
其中，以单片机系统（微控制器）为中央处理单元，根据逻辑开关控制器检测驱动器执行的开关控制信号，并将获得的相应信号发送给单片机系统。
接收到指令，然后LED灯阵列发出相应的指令。
总体系统设计方案如图1所示。
图1系统总体设计其中：1）逻辑开关控制器由五个开关组成，分别为左转，右转，检查，夜间驾驶，复位等。
2 ）单片机系统是40针AT89S52芯片，其中使用了19针。
3）从左至右的灯阵列为L4L3L2L1R1R2R3R4，其中，灯阵列R1R2R3代表右侧的3个指示灯，L1L2L3代表左侧的3个指示灯，而R4L4代表夜间行驶时的长灯。
本次设计的汽车尾灯控制系统的控制功能包括左转，右转，刹车检查，夜间驾驶等，主要是模拟实际的汽车尾灯控制电路，从而达到可靠性高，性能好等特点。
实用性和强大的普遍性。
，本研究方案的硬件电路简单，可广泛应用于各种机动车中。
系统电路图如图2所示。
图2系统电路系统的工作原理是：触发左转向开关后，微控制器接收信号并对其进行处理。
此时，L1L2L3在左侧循环中点亮；同样，当右转开关被触发时，R1R2R3在右周期点亮。
;触发检查开关时，L3L2L1R1R2R3同时闪烁。
当复位开关被触发时，左转，右转和检查状态均被清除，即L3L2L1R1R2R3不工作；当夜间驾驶开关闭合时，R4L4接通，其他四个树种也可以执行。
（注意：D1D2D3D7分别是L1L2L3L4，D4D5D6D8分别是R1R2R3Rt4）。
软件设计analyzing分析了t的工作原理
在线客服