Tobe Tian：美国苹果一直在推动智能手机等IT（信息技术）产业的发展，其在汽车领域的参与度有所提高。预计苹果将采用与智能手机相同的商业模式，将配备自动驾驶技术的纯电动汽车（EV）的生产委托给外部公司。
如果成功实施，它将肯定对全球汽车行业的结构和功率图产生影响。在路透社和台湾媒体报道苹果公司在2020年底涉足汽车业务之后，中国和美国的高科技公司的股价一起上涨。
在美国，Velodyne LiDAR和其他传感器与必不可少的“眼睛”相当。自动驾驶技术引起了人们的关注。
在中国，CATL等大型汽车电池公司涉足纯电动汽车。零部件公司正在受到关注。
欧美汽车研究公司的分析师表示，“苹果公司的纯电动汽车将成为'高科技聚合体'，这暗示着可能对影响汽车性能的重要零部件制造商进行改组”。据说“ Apple Cars”是指智能手机设计和生产领域的水平分工将给汽车行业带来巨大的影响。
它专注于台湾鸿海精密工业和其他电子制造服务（EMS）公司的设计和生产。一些分析人士认为，在纯电动汽车领域，苹果本身还将把重点放在包括自动驾驶技术在内的总体设计上，同时将生产委托给外界。
汽车制造商从设计到生产的垂直整合模式将被撼动。实际上，在中国，汽车行业也在朝着横向分工迈进。
滴滴出行（Didi Chuxing）是中国最大的乘车软件，全球约5.5亿人使用该软件，于去年11月发布了专用的纯电动汽车。滴滴计划到2025年力争达到100万辆纯电动汽车，并负责比亚迪（BYD）的生产，比亚迪（BYD）以自己的品牌在纯电动汽车领域取得了成就。
据悉，百度自主品牌纯电动汽车是中国自动驾驶技术发展的领先互联网巨头，也在讨论将生产交给浙江吉利控股集团的问题。关于“ Apple Cars”的生产，据称已参与汽车制造的OEM业务的加拿大汽车零部件公司Magna International是一个不错的选择，但据说正在该领域进行合作的鸿海集团（Hon Hai）的智能手机，也显示出了兴趣。
汽车制造商也提出了合作意向。韩国现代汽车公司于1月8日宣布，正在与苹果公司讨论合作事宜。
据说“谈判仍处于初期阶段”，但是如果可以获得苹果汽车的大量生产订单，工厂的开工率将会提高，这有望帮助稳定收入。当然，一家日本大型汽车公司的高管说，对于汽车制造商来说，“有可能成为苹果的承包商并失去自主权。
”以前处于汽车行业金字塔顶端的汽车制造商的主导地位可能会动摇。但是，也有观点认为比亚迪已决定与Didi合作为OEM生产纯电动汽车，例如，比亚迪已经获得了“果实”。
增加产量和增加收入。亚洲公司已经将目光投向了“苹果汽车”（Apple Cars）。
并开始行动。日本公司准备好了吗？很难完全消除韩国和中国公司重蹈覆辙的智能手机和家电行业错误的隐忧。